奇瑞(奇瑞捷途x90报价及图片)

Mark wiens

发布时间:2023-04-22

在新的销量增速下,在奇瑞集团全面转型新能源的战略布局下,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用指出:“2024年捷途品牌将全面混动化、2026年将推出超过10款产品,推动捷途年度销量突破100万辆………

奇瑞(奇瑞捷途x90报价及图片)

 

2023年4月13日,奇瑞股份有限公司常务副总经理张国忠对捷途汽车(以下简称“捷途”)的品牌战略如此定调自2018年创立之初,捷途始终征战在旅行越野SUV的主航道上依靠战略定力和技术创新,4月13日,捷途全新架构平台昆仑平台、全新概念车T-3首发亮相。

把“野性”作为本位,捷途如何建造起销量、品牌力的高地?“旅行+”的品牌理念又将如何再创新,成为捷途2026年突破年销百万辆的特殊“燃料”?请看方得智驾现场报道销量“野性”:内卷之下的捷途再加速2023年第一季度,国内乘用车市场在价格战、价值战的内耗、内卷下此起彼伏。

大部分车企的销量均表现出不同程度的市场波动而“在内卷的时代,奇瑞逆势增长,取得了‘不错’的成绩。”张国忠如此介绍。

第一季度的三个月内,奇瑞控股集团月度销量均破了10万辆,这也是奇瑞连续10个月单月销量破10万辆第一季度,奇瑞累计销量超过33万辆,同比增长44.1%,远超行业均速其中捷途品牌2023年第一季度累销51948辆,同比增长94.2%;55个月累计销量突破了70万辆。

成立五年来,捷途品牌全网粉丝即将突破2500万;国内销售网络达到500+(含二级网络突破1500家);国际销售网络达400+;建立生态权益联盟107个,正式成为国内增速第一的自主新锐SUV品牌张国忠强调:“捷途品牌一次又一次的刷新了捷途速度,成为集团增长的新引擎。

”在新的销量增速下,在奇瑞集团全面转型新能源的战略布局下,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用指出:“2024年捷途品牌将全面混动化、2026年将推出超过10款产品,推动捷途年度销量突破100万辆

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销量“野心”笃定,怎么办?品牌战略“野性”:拙比巧更难在3月方得智驾对捷途第二届“旅行+”大会的报道中,已经详细阐述了捷途的“旅行+”品牌理念在4月13日的捷途品牌之夜,李学用再次提出捷途“旅行+”前行的“新”思路:“。

捷途抱朴守拙、行向远方……捷途正是用这种‘笨办法’,一直在坚持以客户需求为导向,打造客户的旅行生态、打造客户需要的旅行产品,不断地刷新市场认知、给用户带来持续的惊喜。”

这意味着,对捷途来说,要实现增长的品牌战略定力就是“旅行+”到底,通过对用户需求的不断考量,持续丰富捷途的旅行生态李学用指出:“一步一个脚印,踏踏实实经营生态,这就是捷途的‘笨方法’”自2018年创立之初,。

捷途的目标赛道就只有一个——致力于旅游出行的越野SUV因此,对捷途的品牌建设目标和未来的增长极也只有一个——让用户拥有旅游的最佳体验机票、驿站、景点、野营设备……用户旅游需要什么,捷途就做什么在这样的品牌战略支撑下,捷途与用户的关系不再是经营性质的服务与体验的关系,而是一起造车、一起用车的伙伴关系:3-5月的自驾游、6-8月的啤酒龙虾节、9-10月的粉丝节、10-11月的捷途品牌体验日、年初的家宴,是捷途五年来发展形成的5大用户IP。

李学用如此总结:“我们希望捷途的用户、捷途的伙伴变成用户的捷途、伙伴的捷途,最终实现我们共同的捷途”产品“野性”:只做性能混动“旅行车”相比于品牌、生态建设的“拙与朴”对用户的愉悦,捷途的产品却要“野性”十足,实现“悦与野”的融合。

李学用强调:“捷途是为旅行而生的车,是为旅行而定制的车,(我们要)让捷途的车跟其他SUV变得越来越不一样。”而在捷途品牌之夜上正式发布的昆仑平台和概念车捷途T-3正是展现了这种意志。

基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂,以及火星架构在内的四大技术领域,捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台捷途此后的所有车型都将基于昆仑平台打造,因此昆仑平台最核心的特质就是极强的拓展性。

捷途品牌事业部执行副总经理、研发院院长代立宏表示:“昆仑平台支持承载式、非承载两种车身的拓展能力;在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型配合不同车型,动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择。

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基于昆仑平台架构,概念车捷途T-3同时首发亮相捷途汽车造型设计VP Saracoglu Hakan强调:“三个关键词总结捷途T-3,就是‘旅行、冒险、科技’,为探索和性能而生”在4月的2023奇瑞汽车新能源之夜上,李学用一直强调奇瑞的混动“要有更多汽车本该有的性能”。

捷途T-3依靠矢量控制四电驱,实现了3S内的零百加速,电机峰值扭矩达400N·m,四电机最大功率超过1300匹马力,轮边峰值扭矩达16000N·m代立宏表示:“越野遇到交叉轴、炮弹坑、大斜坡、积雪、冰面等复杂路况时,只要一个轮子有附着力,T-3就能脱困。

”除了品牌、产品的“野性之路”之外,捷途还将在此后持续推动技术创新突破、加速海外市场布局等,打造新的增长极但捷途的内核依然是用户和旅行,依靠一套“笨和真”的打法思路,捷途2026年能否实现100万的销量目标?。

方得智驾会持续关注。

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