五大头部车企三季度营收近4900亿元比亚迪成为中国最能赚钱车企【附新能源汽车行业现状分析】

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　　。截至10月30日，包括上汽集团广汽集团、比亚迪、长安汽车长城汽车在内的五家头部上市车企业均已披露三季报。

　　三季报显示，五家头部车企第三季度合计营收为4872.53亿元，其中上汽集团1967.87亿元的营收稳居第一大车企宝座;五家车企合计净赚221.43亿元，净利润最高的则是比亚迪，一家占据了近乎一半的净利润。比亚迪三季度财报显示，公司第三季度第三季度营收1621.51亿元，同比增长38.49%;净利润104.13亿元，同比增长82.16%。

　　业内人士表示，比亚迪的高速发展，反映出在全球汽车行业大变革背景下，中国汽车强劲的创新活力和品牌向上的自信。随着更多中国品牌加速迈向国际市场，有望重塑全球汽车产业竞争格局。

　　新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，在政策和市场需求的推动下，我国新能源汽车产销量双双增长，2022年，全国新能源汽车实现产量705.8万辆、实现销量688.7万辆;同时，据数据显示，截至2022年末，全国新能源汽车保有量已达1310万辆，占汽车总量的4.10%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破700万辆。

　　近年来，随着电池技术的发展，政府补贴的催化以及消费者接受程度的不断提高，我国新能源汽车市场快速发展。根据乘联会的数据，2015年至今，我国新能源汽车的渗透率从1.4%增长到了27.1%，渗透率扩大了近20倍。

　　从比亚迪新能源汽车的销量来看，作为国内新能源造车势力中的实力选手，比亚迪新能源汽车的销量自2021年来一路走高，进入2020年后，月销量更是突破了10万辆的关口。

　　细分来看，海豹是比亚迪进入2022年来发布的第7款车型。似乎是为了显示比亚迪放弃燃油车全面布局混动和纯电车型的信心，根据比亚迪的规划，2022年全年各季度比亚迪均有新车发布，新车派系更是涉足了比亚迪旗下的王朝、海洋和军舰系列。

　　中国工程院院士李骏认为，我们国家的汽车已经进入了一个新时代，这个新时代是基于新能源汽车已经自主创新的这样一个基础。纯电动汽车的水平，无论是电池、电机以及电池、电机与整车的融合设计，我认为都已经达到了国际领先水平。

　　新能源汽车的快速发展，已经形成了新材料、新一代信息通信、人工智能操作系统比如大模型等联动发展，并形成了新的增长点。小i机器人创始人袁辉表示，车在未来的话，已经不被定义成只是一台车了，它是一个移动的计算平台，这个计算平台每一秒钟都在产生大量数据，所以整个大模型对未来整个汽车行业会带来巨大的一个升级。

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